做管线探测真的很苦吗测量者说

  很多人问我搞测量的苦不苦、累不累，也许吧。但是身在其中，经历之后，其实整个过程还是挺享受的，尤其是到竣工的那一刻，真的振奋人心。

  从2018年毕业至今，已工作5年多了。五年来，我亲历着“无限风光在险峰”的奇绝胜景，也感受着“月明三十六峰前”的欣然坦荡，更激荡着“山登绝顶我为峰”的壮志豪情……

  就像许巍《漫步》里的吟唱——很多事来不及思考/就这样自然发生了/在丰富多彩的路上/注定经历风雨/让它自然地来吧/让它悄然地去吧/就这样微笑地看着自己/漫步在这人生里……

  我始终秉承着“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的信条，只有身临其境的经历，才能切身体会个中滋味，真正成为一名真正的测量员。

  2018年7月，我成为一名中铁二十局人。初入中铁建科检测公司，被安排到位于延安的浩吉铁路项目实习。由于刚参加工作，没太多经验，只能做一些测量的辅助工作。当时觉得工作挺轻松，甚至有些“无聊”，很少有机会做主测手。

  我当然很不甘心，利用工余时间请教同事、研究仪器和测量软件。半年后，我对GNSS数据解算、导线测量现场注意事项、CPIII外业数据采集和内业处理有了更深入的了解和掌握。

  2018年12月，我真切感受到测量工作的不易。当时在鲁南高铁日照段进行隧道贯通测量。零下十几度的夜晚，我和同事们即便穿了两件羽绒服、套了一件军大衣，在隧道口的寒风里还是冻得瑟瑟发抖，操作仪器时手伸出来瞬间就冻得僵硬，操作之余不停地快速踮脚取暖。

  因为经验不足，受现场埋点情况影响，第一遍测量平差时进出口附近闭合环角度闭合差超限，后面请教同事并在现场进行分析，发现问题后熬了3个晚上顺利解决，终于圆满完成了任务，受到领导和同事们的表扬，心里美滋滋的。

  虽然苦点累点，但独立作战能力的迅速提升和解决问题逻辑的快速形成，使我获得了很大的成绩感和满足感。

  2019年至2020年，每年至少有7个月最苦最累的复测工作。自我价值在日复一日潜移默化中溶解了所有汗水，得以快速实现并逐渐升华，这一切如此值得，内心的骄傲和自豪也随之高涨。

  在张扁高速公路复测时，因不适应当地干燥的气候，为期20天的复测中，有19天干着干着就开始流鼻血，用棉球堵住鼻孔坚持干好工作……

  在盛暑震后的川南，气候异常炎热，为了赶工期，在接近40℃度的高温下，头顶烈日，忍着皮肤的热辣和疼痛工作……

  在连徐高铁复测时，白天测水准，晚上测导线，抽空整理计算数据、编制测量报告。这样的节奏持续了一个多月，经过大家的共同努力，最终如期高质量完成工作任务，保证了项目施工进度……

  我很庆幸自己在每个面临困难的关口都能咬牙挺过来，在每个想要放弃的时候都能坚持下来。我始终坚信，既来之则安之，经历皆修行，小我距离大我之间，其实就是咬咬牙的事。

  2021年12月，在青藏高原海拔4000多米的铁路项目进行GNSS测量时，遇到一群新的朋友。当时，不仅要经受氧气稀薄、冰寒彻骨的考验，还要防备野狗、牦牛和野狼等动物的干扰和袭击。工作时因为大家彼此相隔较远，每人都装备了一把工兵铲，一边测量一边防备。

  这些弥足珍贵的经历，我将终生铭记。此间积累的各种条件、各类地形下的测量经验，使我在后续工作中更加得心应手、更加无所畏惧。

  从起初技艺的生涩到如今的娴熟，从过程中的犹豫到此时的热爱，我愈发感受到工程“先头兵”的伟大。

  为了检验工作水准，我积极参加中铁二十局组织的技能大赛。准备的过程依然充实，白天外业晚上内业，既是温故，也是提升，经过不懈努力，最终获得测量技能比赛项目一等奖。

  拿到证书的那一刻，我莫名的感动，小心翼翼地把荣誉珍藏心底，然后昂首阔步，奔赴自己远方的星辰大海。

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